玛莎拉蒂，一个性能与豪华完美结合的品牌。而其最新GT跑车GranTurismo也在今年登陆中国。这款装备405马力4.2L发动机的钢铁猛兽，其售价高达179万元。说白了,税费加在一起已经接近200万了!

外观

这款车长4881mm的大型跑车勾画得灵动潇洒，毫无沉重之感。而车头正中巨大的内凹式进气格栅和上面镶嵌的威严的玛莎拉蒂三叉戟标志，构成里经典的“鲨鱼式”家族脸谱。修长的发动机舱与车体中、后部的比例特征、以及发动机舱盖面板上的玛莎拉蒂经典V字形造型，使得“优雅、性感、前卫、时尚、复古”这些似乎矛盾的词语，在人们看到GranTurismo时同时闪现在脑海中。

『GranTurismo做工同样让人惊叹』宾尼法利纳设计中心的神妙之手，在人们眼前展现出了包括稍微前突的吻部、两端上扬连为一体的保险杠位置的进气口(后部同一造型安装排气管)，还有那从车灯位到前翼子板，从后门至尾箱的如水波一样跃动的曲线。三角形在尾灯和C柱上的巧妙应用，展示出最沉稳的造型元素在宾尼法利纳设计师的笔下，同样可以精彩十分、动感十足。两款脱胎于玛莎拉蒂海神三叉戟标志设计的轮圈，更为GranTurismo原本已经完美的外观注入几分霸气。

内饰

『玛莎拉蒂GT整个内舱的质感很好 从材质到做工，均属上乘』玛莎拉蒂GT整个内舱的质感很好，从材质到做工，均属上乘。车身和内饰的颜色有很多搭配选择，甚至连轮毂和刹车卡钳的颜色都是可以选择的。内饰的设计风格与其旗舰车型总裁有一些相似，只是GT上的设计给人的感觉稍微简洁干练一些，多了些跑车的味道，但整体上运动感并不是特别强。也许这是玛莎拉蒂刻意而为之，他们要把GT跑车和纯血跑车从各个层面区别开来。

如同玛莎拉蒂现行车款所营造的豪华质感，整合GPS导航系统、旅行计算机、收音机与CD功能的Bosch-Blaupunkt多媒体系统、GSM行动电话套件、Bose音响系统、双区恒温、定速巡航、上坡驻车辅助、14向调节电动座椅附三组记忆模式、独立电动调整后座与前座扶手内冷藏箱、前后驻车雷达与双氙气头灯，都出现在了GranTurismo身上，以迎合豪华客层的顶级喜好。

性能

新一代的90度V8发动机和最新配置在总裁上搭配新的自动变速器的发动机是一样的。4.2升排量的双顶置凸轮轴V8发动机，最大马力为405马力/7100rpm，最大扭矩460N·m/4750rpm，而且在转速2500转/分的时候就可以输出75％的扭矩。强大的动力让GranTurismo仅用5.2秒就从静止加速到时速100km/h了，最高时速高达285km/h。六速自动变速器能够很好地按照驾驶者的意图变换档位。用户可以通过安装在方向盘后面的排挡拨片或者中控台上的排挡杆实现手动换挡。

变速器有四种变速模式：普通模式，是默认的变速器设置；运动模式，更具侵略性的设置，换挡转速比普通模式提高20％；手动模式，通过方向盘后面的排挡杆操控；冰雪模式，在这一模式下一挡永远不会用到，而且所有的变挡发生时的转速都不会超过3800转/分。强大的动力系统结合前49％、后51％的轴重分配，让GranTurismo具备了优秀的运动性能。在驾驶GranTurismo飞驰于公路上时，它的买家可能会觉得那高昂的售价也是物有所值的。

题外话:

售价不菲啊,玛莎拉蒂在中国和法拉利是同一个代理商,也就是说它的销售人员可以同时销售2种品牌的汽车,玛莎拉蒂在重庆地区是和法拉利同一个展厅,售后的4S店也是和法拉利一起的.(在江北龙湖动步公园)

玛莎拉蒂的外观没有法拉利那么张扬,动力其实都差不多,底盘也高些,玛莎拉蒂是轿跑,所以更加实用一些,法拉利目前中国地区有现货的汽车只有F430,F430-3000公里就开始做首保了,因为销售人员对法拉利的定位是不会经常开,所以3000公里就开始做首保,再加上法拉利在中国应该属于奢侈品的行列,因为很多城市的道路都不能完全满足法拉利的行使条件.这样就给玛莎拉蒂带来了巨大的市场,玛莎拉蒂一能满足飙车的欲望,二能满足商务的应用.正如我说的,轿跑比纯跑车更加实用!

喜欢的朋友可以去www.maserati.com看看!可以在线听下发动机的声音,给汽车配颜色和内饰.目前广州在办车展嘛,但是那些车不属于中国地区的,办完后就要走的.目前整个中国地区玛莎拉蒂都是没有现货的,如需购买,是要在代理商那里订货的.

再说点关于后期保养的话题,本来是想单独写的,先说油号问题,玛莎拉蒂也好,法拉利也好,还有很多的进口汽车,都是指导加97#汽油,但是当汽车行使了20000公里的时候做保养,多多少少都会被告知发动机有点损害,原因就是进口汽车发动机根本不适应中国的97#汽油,原因是中国的97#油无法和国际真正的接轨.我认识一位开法拉利的老兄,我就很好奇的问他的车加什么样的油,他告诉我97#油用久了损害发动机,他加的是100#航空汽油.开得起法拉利的人,估计要搞到100#航空汽油也不是什么难题吧.所以,高档进口汽车在中国不是消费得起的问题,而是后期一系列的保养的问题非常多,比如法拉利和兰博坚尼的底盘就相当的低,很多道路都无法满足行使要求.而且这种高级跑车也不可能安装底盘装甲的,因为车身本来就很低了.另外就是配件,我不撞别人,别人万一撞上我了怎么办.法拉利F430在中国地区的配件也不足组装成一辆整车,再加上又是纯手工制造.配件难求啊~!法拉利不经常开还好点,玛莎拉蒂的定位就是商务轿跑,那可是经常运动着的啊,玛莎拉蒂也是纯手工制造的汽车,所以呢,配件难求啊!

如需转载，请联系本人！